Il suo esordio nelle competizioni avviene nel 1977 al Rally delle Valli Piacentine, dove è costretto al ritiro per incidente ed al prestigioso Rally di San Martino dove viene già notato da un giovane giornalista in seguito diventato uno dei più qualificati direttori di giornali automobilistici Carlo Cavicchi.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Valli Piacentine | Opel Ascona | Palladio | Meggiolan | Ritiro |
| San Martino di Castrozza | Opel Ascona | Palladio | Pistore | Ritiro |
| Costo | Opel Ascona | Palladio | - | Ritiro |
| Prealpi Venete | Opel Ascona | Palladio | "Biba" | Ritiro |
L’anno successivo partecipa al Trofeo Autobianchi A112 classificandosi quarto e che conquisterà nel 1979, vincendo 7 delle 10 gare in calendario.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Targa Florio | Autobianchi A112 | Palladio | Meggiolan | 10° |
| Costa Smeralda | Autobianchi A112 | Palladio | Meggiolan | Ritiro |
| Elba | Autobianchi A112 | Palladio | Meggiolan | 1° |
| 4 Regioni | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | Ritiro |
| Giro d'Italia | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | 2° |
| Ciocco | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | 6° |
| Gargano | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | Ritiro |
| Liburna | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | 2° |
| Colline di Romagna | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | 6° |
| Sanremo | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | Ritiro |
| 333 Minuti | Alfa Romeo Alfetta | Jolly Club | Ravizza | Ritiro |
| Prealpi Venete | Fiat Ritmo | Palladio | Meggiolan | Ritiro |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Costa Smeralda | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | 1° |
| Sanremo | Autobianchi A112 | Mocauto | Meggiolan | Ritiro |
| Ciocco | Autobianchi A112 | Mocauto | Lappo | 1° |
| Liburna | Autobianchi A112 | Mocauto | Lappo | 1° |
| Targa Florio | Autobianchi A112 | Mocauto | Campagnol | 1° |
| Elba | Autobianchi A112 | Mocauto | Siega | Ritiro |
| Colline di Romagna | Autobianchi A112 | Mocauto | Delfino | 1° |
| Valli Piacentine | Autobianchi A112 | Mocauto | Lappo | 1° |
| Giro d'Italia | Autobianchi A112 | Mocauto | Lappo | 1° |
| Aosta | Fiat 131 | Fiat Uno | Lappo | Ritiro |
Nel 1980 viene chiamato dalla Lancia a guidare la Lancia Stratos con i colori dei Concessionari Lancia Italiani in alcune prove del Campionato Italiano Rally mettendosi subito in mostra al rally della Costa Smeralda giungendo terzo dietro a Darniche (Lancia) e Blomqvist (Saab).
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Costa Smeralda | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Ravizza | 3° |
| 4 Regioni | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Meggiolan | Ritiro |
| San Marino | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Mannucci | Ritiro |
| Ciocco | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Meggiolan | 3° |
| Elba | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Meggiolan | Ritiro |
| Colline di Romagna | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Meggiolan | 6° |
| Biella | Lancia Stratos | Concessionari Lancia Italia | Meggiolan | Ritiro |
La Ford nel 1981 lo chiama a guidare la nuova Fiesta gruppo 2 ma con questa vettura i risultati scarseggiano e si fa notare solo per un secondo posto assoluto al Rally della Liburna ed un decimo in Costa Smeralda.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Costa Smeralda | Ford Fiesta | Ford Italia | Sghedoni | 10° |
| Targa Florio | Ford Fiesta | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| Piancavallo | Ford Fiesta | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| Ciocco | Ford Fiesta | Ford Italia | Mussa | Ritiro |
| Sanremo | Ford Fiesta | Ford Italia | Mussa | Ritiro |
| Liburna | Ford Fiesta | Ford Italia | Mussa | 2° |
| Elba | Ford Fiesta | Ford Italia | Mussa | Ritiro |
| 4 Regioni | Ford Fiesta | Ford Italia | Mussa | Ritiro |
Nel 1982 è pilota ufficiale di Fiat con la Ritmo e con il navigatore Sergio Cresto, perito tragicamente in Corsica con il finlandese Toivonen.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Targa Florio | Fiat Ritmo | Grifone Fiat | Cresto | 8° |
| 24 ore Sestriere | Fiat Ritmo | Grifone Fiat | - | 2° |
| Elba | Fiat Ritmo | Grifone Fiat | Cresto | - |
| Ciocco | Fiat Ritmo 125 | Grifone Fiat | Sghedoni | - |
| Colline di Romagna | Fiat Ritmo 125 | Grifone Fiat | Sghedoni | Ritiro |
| Sanremo | Fiat Ritmo 125 | Grifone Fiat | Perissinot | 10° |
| Costa Smeralda | Fiat Ritmo 125 | Grifone Fiat | Cresto | Ritiro |
Nel 1983 un programma ad alto livello con la Lancia Rally 037 dove, a fine campionato, vince il titolo italiano di gruppo B e giunge secondo assoluto nella classifica finale ad un solo punto da Biasion ma disputando una gara in meno dell’avversario, il Rally di Sanremo.
In questa stagione trionfa alla Targa Florio, Colline di Romagna, Liburna e Aosta.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Targa Florio | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | 1° |
| Costa Smeralda | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | 3° |
| 4 Regioni | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | Ritiro |
| Biella | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | 3° |
| Colline di Romagna | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | 1° |
| Liburna | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | 1° |
| Aosta | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | 1° |
| San Marino | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | Ritiro |
| Piancavallo | Lancia Rally 037 | Grifone | Bartolich | Ritiro |
| 6 ore di Imola | Lancia LC1 | Grifone | - | Ritiro |
L’anno sucessivo, non essento stato riconfermato da Lancia, conosce due manager (Mannini e Zonca) che gli propongono un programma privato con la Porsche turbo gruppo 4.
La vettura è velocissima ma forse troppo sofisticata per i rally ed i risultati non arrivano. Nel frattempo terminava la sua carriera Tony Fassina che abbandonava le competizioni a metà della stagione in corso.
Il team Volta, con lo sponsor Goldie Italia e la scuderia Bologna Corse, individuano in Cunico il degno sucessore.
Già alla prima gara, il Rally dell’Isola d’Elba, Cunico trionfa in coppia con Sghedoni.
Seguono dei risultati, in altri rally, che permettono a Cunico di finire il Campionato Italiano al secondo posto, dietro al favorito Vudafieri.
Nello stesso anno ha la possibilità di utilizzare al rally di Bilbao (Spagna) la Ferrari 308 gr.4 giungendo secondo.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Elba | Lancia Rally 037 | Bologna Corse | Sghedoni | 1° |
| Biella | Lancia Rally 037 | Bologna Corse | Sghedoni | 3° |
| Piancavallo | Lancia Rally 037 | Bologna Corse | Sghedoni | 2° |
| Sanremo | Lancia Rally 037 | Bologna Corse | Sghedoni | Ritiro |
| 4 Regioni | Porsche 911 | Palladio | Muttini | Ritiro |
| Targa Florio | Porsche 911 | Palladio | Muttini | Ritiro |
| Liburna | Porsche 911 | Palladio | Muttini | Ritiro |
| 1000 Miglia | Porsche 911 | Palladio | Muttini | Ritiro |
| V. Nvavarro - Bilbao | Ferrari 308 | Pro Motor Sport | Sghedoni | 2° |
Nonostante le doti dimostrate in questi inizi di carriera, Cunico nel 1985 non riesce ad entrare in modo continuativo in una squadra ufficiale ma in compenso è circondato dall’affetto di sempre più tifosi ed estimatori.
Tra questi Zonca che, con il proprio team Tamauto, lo coinvolge come pilota professionista.
È l’inizio di una serie di prestazioni che sfociano in risultati di valore assoluto nonostante la presenza di team ufficiali: vanno segnalate le vittorie a Tenerife, Ciocco, Monza, 1000 Miglia.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Tenerife | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 1° |
| 1000 Miglia | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| Ciocco | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 1° |
| Monza | Lancia Rally 037 | Tamauto | Bartolich | 2° |
| Prealpi Orobiche | Lancia Rally 037 | Tamauto | Amati | Ritiro |
| Targa Florio | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| Mugello | Austin Metro | Rover Italia | - | 4° |
| Piancavallo | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Madeira | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 4° |
| Tenerife | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 1° |
| Torino | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 1° |
| Elba | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 4° |
| Monza | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 1° |
| Ciocco | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 1° |
| 1000 Miglia | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| Bassano | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| San Marino | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | 4° |
| Costa Smeralda | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| Corte Ingles | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| Modena | Lancia Rally 037 | Tamauto | Scalvini | Ritiro |
| Motor Show | Lancia Rally 037 | Tamauto | - | - |
La collaborazione si protrae fino al 1987 anno in cui la Lancia chiede a Cunico di portare al debutto la nuova Lancia Delta di gr.N affidando alla struttura Tamauto la gestione sportiva e finanziati nuovamente dai Concessionari Lancia Italiani.
Questo sodalizio porta alla conquista del Campionato Italiano di gr.N.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Miglia | Lancia Rally 037 | Tamauto | Evangelisti | 1° |
| Costa Smeralda | Lancia Delta Integrale | Jolly / Tamauto | Evangelisti | Ritiro |
| Torino | Lancia Rally 037 | Tamauto | Evangelisti | Ritiro |
| Targa Florio | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 8° |
| Lanterna | Lancia Rally 037 | Tamauto | Evangelisti | 2° |
| Salento | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | Ritiro |
| Biella | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 4° |
| Piancavallo | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 4° |
| Limone | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 1° |
| Pescara | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 9° |
| Sanremo | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 12° |
| Messina | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | Ritiro |
| Sestriere | Lancia Delta Integrale | Tamauto | Evangelisti | 7° |
| Monza | Lancia Rally 037 | - | Evangelisti | Ritiro |
Il 1988 segna per Cunico l’inizio di una collaborazione tecnico sportiva con la Ford diventando così il primo pilota italiano ad essere chiamato da un costruttore straniero.
Questo rapporto durerà fino al 1998 ottenendo in questi dieci anni risultati che ne segnano la propria carriera.
Preparatore di riferimento per il biennio ’88-’89 è Repetto.
Quell’anno ed il sucessivo portano Cunico alla conquista del titolo Italiano di gruppo N con la Sierra Cosworth e quindi nel 1990 Cunico viene convocato a Boreham, sede della Ford Motorsport, per partecipare allo sviluppo della nuova Sierra 4×4 che dovrà partecipare al mondiale nell’anno sucessivo.
Collaborano a questo programma come piloti collaudatori anche Malcom Wilson (attuale manager di Ford nel Mondiale) e Colin McRae indimenticato campione.
Il debutto al 1000 Laghi del 1990 costringe Cunico al ritiro per incidente quando a poche prove dal termine occupava il nono posto assoluto e non meno sfortunato fu il successivo Rally di Sanremo terminato con la rottura dell’accelleratore quando occupava la seconda posizione.
In questa stagione Cunico partecipa anche al campionato inglese.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Miglia | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 3° |
| Ciocco | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 1° |
| Salento | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 4° |
| Targa Florio | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| Limone | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 3° |
| Biella | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 4° |
| Piancavallo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 5° |
| Pescara | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 1° |
| Due Valli | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| Messina | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| Costa Smeralda | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| 2 ore Mugello | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 5° |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Miglia | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 3° |
| Costa Smeralda | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| Tour de Corse | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | Sghedoni | 7° |
| Targa Florio | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 4° |
| Salento | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 2° |
| Pescara | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 3° |
| Limone | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 3° |
| Piancavallo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 3° |
| Messina | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 1° |
| Due Valli | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 1° |
| RAC | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | Sghedoni | Ritiro |
| Monza | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | 1° |
| Sanremo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Sghedoni | Ritiro |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Laghi | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | Evangelisti | Ritiro |
| Sanremo | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | Evangelisti | Ritiro |
| Monza | BMW M3 | Pro Motor Sport | Evangelisti | 1° |
| Motor Show | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | - | 4° |
| Scottish | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | Evangelisti | 5° |
| Cartel | Ford Sierra Cosworth | Ford Motor Sport | Evangelisti | 5° |
Conclusa questa esperienza in Inghilterra Cunico ritorna in Italia con un programma di Ford Italia, con la nuova Sierra Cosworth 4×4 Tamoil, sotto la direzione di Carlo Micci (direttore sportivo Ford).
Una prima vittoria al 1000 Miglia seguita da quelle di Pescara e Messina collocano Cunico al secondo posto nella classifica finale del Campionato Italiano Rally alle spalle di Cerrato (Lancia).
Da segnalare anche il terzo posto finale ottenuto al Tour de Corse, valido per il mondiale, con la vettura Ford Sierra 4×4 del team Mike Little.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Miglia | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Costa Smeralda | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Elba | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 2° |
| Pescara | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Lana | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 3° |
| Piancavallo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Messina | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Motor Show | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | - | 2° |
| Tour de Corse | Ford Sierra Cosworth | Mike Little | Evangelisti | 3° |
| Sanremo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
Nel 1992 continua la presenza di Ford Italia con Cunico nel Campionato Italiano Rally con vittorie assolute al Ciocco, Limone e Salento.
A fine anno al Rally di Monza Cunico debutta con la nuova Ford Escort RS Cosworth gruppo A ottenendo un terzo posto.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Ciocco | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Costa Smeralda | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 3° |
| Targa Florio | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Salento | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Pescara | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Limone | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Piancavallo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 4° |
| Sanremo | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Motor Show | Ford Sierra Cosworth | Ford Italia | - | 4° |
| Monza | Ford Escort RS Cosworth | Pro Motor Sport | Evangelisti | 3° |
Il 1993 verrà sicuramente ricordato per la conquista da parte di Cunico del Rally di Sanremo, gara valida per il Campionato del Mondo Rally ottenuta con un team privato (Promotosport) con la collaborazione del team manager Penariol.
Cunico sarà ricordato per essere il secondo pilota italiano dopo Fassina a vincere una gara di mondiale utilizzando una vettura privata.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Ciocco | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 3° |
| 1000 Miglia | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 6° |
| Piancavallo | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 3° |
| Elba | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Targa Florio | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Lana | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 2° |
| Pescara | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
| Sanremo | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | 1° |
| Motor Show | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | - | 2° |
| Salento | Ford Escort RS Cosworth | Ford Italia | Evangelisti | Ritiro |
L’anno sucessivo la Martini Racing con la scuderia Jolly Club (patron Roberto Angiolini) diventano partners ufficiali di Ford Italia per partecipare al Campionato Italiano Rally e Cunico viene chiamato a guidare la vettura Ford Escort RS Cosworth gruppo A.
Suo direttore sportivo è Claudio Bortoletto e questo sodalizio porterà a numerose vittorie assolute ma soprattutto alle vittorie consecutive nei Campionati Italiani Assoluti del 1994, 1995, 1996.
Con la direzione sportiva di Claudio Bortoletto (Jolly Club) e Carlo Micci (Ford Italia) il sodalizio ottiene numerose vittorie contribuendo ad impreziosire notevolmente l’immagine Martini nel Motorsport.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Tour de Corse | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | Ritiro |
| Ciocco | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | Ritiro |
| 1000 Miglia | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 5° |
| Costa Smeralda | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 3° |
| Piancavallo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Targa Florio | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Lana | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | Ritiro |
| Salento | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Sanremo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 6° |
| Lanterna | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Motor Show | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | - | 3° |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Sanremo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 3° |
| Salento | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Lana | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | Ritiro |
| Ciocco | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Piancavallo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| 1000 Miglia | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Messina | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 3° |
| Targa Florio | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 2° |
| Salento | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Evangelisti | 1° |
| Motor Show | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | - | - |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Miglia | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 1° |
| Ciocco | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | Ritiro |
| Sanremo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 6° |
| Piancavallo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 1° |
| Salento | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | Ritiro |
| Lana | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | Sospeso |
| Messina | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 3° |
| San Marino | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | Ritiro |
| Targa Florio | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 1° |
| Motor Show | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | - | 2° |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Sanremo | Ford Escort WRC | Jolly Club | Scalvini | Ritiro |
| Messina | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 4° |
| Motor Show | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | - | - |
| Memorial Salvay | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | - | 1° |
| Salento | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 2° |
| Liburna | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 1° |
| Ciocco | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | Ritiro |
| San Marino | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 1° |
| Piancavallo | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 3° |
| 1000 Miglia | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | 3° |
| Lana | Ford Escort RS Cosworth | Jolly Club | Scalvini | Ritiro |
Nel 1998 arriva in Italia la versione WRC (World Rally Car) della Ford Escort e inizia anche la collaborazione del navigatore Luigi Pirollo con Cunico.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Motor Show | Ford Escort WRC | Jolly Club | - | - |
| Monza | Ford Escort WRC | Jolly Club | Rossi / Cunico | Ritiro |
| Ciocco | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 3° |
| 1000 Miglia | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 1° |
| Piancavallo | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 3° |
| San Marino | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 5° |
| Salento | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 6° |
| Liburna | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 4° |
| Lana | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 1° |
| Alpi Orientali | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | 4° |
| Messina | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | Ritiro |
| Sanremo | Ford Escort WRC | Jolly Club | Pirollo | Ritiro |
Quindi dopo dieci anni di ininterrotti rapporti finisce la collaborazione tra Cunico e la Ford per cominciare quella con la Subaru Italia nella persona del suo responsabile marketing Alberto Zambelli e la neo nata scuderia Aimont del patron Uzzeni.
Al debutto vi è subito la vittoria al Rally del Ciocco, seguita da quella al 1000 Miglia e alla Targa Florio.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Ciocco | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| 1000 Miglia | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Piancavallo | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | Ritiro |
| San Marino | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 4° |
| Salento | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 3° |
| Lana | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 3° |
| Alpi Orientali | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | Ritiro |
| Messina | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 3° |
| Sanremo | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 9° |
| Targa Florio | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Motor Show | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | - | 2° |
| Memorial Salvay | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | - | 1° |
Subaru Italia, con Cunico, parteciperà nell’anno 2000 e 2001 al Campionato Italiano Terra con la Impreza WRC ottenendo in entrambi gli anni la vittoria di campionato e dieci successi assoluti su 16 partecipazioni.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Liburna | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Tutto Terra Toscana | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Vulture | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Asinara | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Adriatico | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Sila | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | Ritiro |
| Continental | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Motor Show | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | - | 4° |
| Sanremo | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | Ritiro |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Liburna | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Tutto Terra Toscana | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Asinara | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 2° |
| San Marino | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 3° |
| Continental | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
| Costa Smeralda | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 2° |
| Adriatico | Subaru Impreza WRC | Aimont Racing | Pirollo | 1° |
Vi è poi una svolta nella carriera del pilota Cunico: è infatti chiamato nel 2002 a ricoprire il ruolo di team manager presso la struttura N Technology referente nelle competizioni per il gruppo Fiat in qualità di responsabile dei programmi sportivi rally.
Questa collaborazione durerà per tutto l’anno dove Cunico si occuperà anche dello sviluppo della Punto Super 1600 e di altre vetture del gruppo Fiat.
Quindi a fine anno Cunico ritorna alle gare con una Mitsubishi del team Nocentini ottenendo un quarto posto assoluto al Rally Altopiano dei 7 Comuni.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 7 Comuni | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | 4° |
Dopo questo risultato nel 2003 conclude un accordo con Mauro Nocentini per correre il Campionato Italiano Rally con una Mitsubishi Lancer Evo VII, di gruppo N, seguito nel 2004 da alcune partecipazioni con la Renault Clio Super 1600 del Team Autorel con vittoria assoluta al rally Valli Piacentine.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Tutto Terra Toscana | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | 1° |
| Ciocco | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | Ritiro |
| 1000 Miglia | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | 5° |
| Targa Florio | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | 9° |
| San Marino | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | Ritiro |
| Salento | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | Ritiro |
| San Martino di Castrozza | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | 13° |
| Alpi Orientali | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | Ritiro |
| Costa Smeralda | Mitsusbishi Lancer Evo VII | Nocentini | Pirollo | Ritiro |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| 1000 Miglia | Renault Clio S1600 | Autorel | Pirollo | 16° |
| Valli Piacentine | Renault Clio S1600 | Autorel | Pirollo | 1° |
| San Martino di Castrozza | Renault Clio S1600 | Autorel | Pirollo | Ritiro |
| Alpi Orientali | Renault Clio S1600 | Autorel | Pirollo | 6° |
| Sanremo | Renault Clio S1600 | Autorel | Pirollo | 2° |
| Targa Florio | Renault Clio S1600 | Autorel | Pirollo | Ritiro |
Nel 2005 si accorda con il team Rally Project per correre con una Mitsubishi Lancer Evo VIII ed ottiene alcune vittorie di gruppo.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Ciocco | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | Ritiro |
| 1000 Miglia | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | 11° |
| Adriatico | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | 3° |
| San Martino di Castrozza | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | Ritiro |
| Salento | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | 7° |
| San Marino | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | Ritiro |
| Alpi Orientali | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | 5° |
| Sanremo | Mitsubishi Lancer Evo VIII | Rally Project | Pirollo | 8° |
| San Crispino | Subaru Impreza STI | Gass Racing | Pirollo | 10° |
| Costa Smeralda | Subaru Impreza STI | Gass Racing | Pollet | Ritiro |
Nel 2006 prende parte al Rally Altopiano dei 7 Comuni con una Ford Focus WRC della Errepi Racing.
Il risultato è presto deciso: una vittoria netta in coppia con il navigatore Rudy Pollet.
Nella stessa stagione Cunico ottiene anche un buon secondo posto di gruppo N al Rally del Ciocco sulla Mitsubishi Lancer Evo IX curata dalla Pro Race.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Ciocco | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | 2° |
| Adriatico | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | 6° |
| 1000 Miglia | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | Ritiro |
| Targa Florio | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | 15° |
| San Marino | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | 8° |
| Salento | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | Ritiro |
| San Martino di Castrozza | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | Ritiro |
| Alpi Orientali | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | Ritiro |
| Costa Smeralda | Mitsubishi Lancer Evo IX | Pro Race | Pirollo | Ritiro |
| 7 Comuni | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pollet | 1° |
Decide quindi negli anni sucessivi di partecipare alle gare riservate alle auto storiche dove utilizza una Porsche 911 RS gruppo 4 del 1972 del team Guagliardo con la quale ottiene alcune vittorie di prestigio tra le quali quelle all’Isola d’Elba valida per il campionato europeo e alla Targa Florio.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Adriatico | Mitsubishi Lancer Evo IX | Errepi Racing | Pollet | 3° |
| Elba (storico) | Porsche 911 | - | Pollet | 1° |
| Rally Legend | Porsche 911 | - | Pollet | Ritiro |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Due Valli (storico) | Porsche 911 | - | Pirollo | 1° |
| Targa Florio (storico) | Porsche 911 | - | Pirollo | 1° |
| Alpi Orientali (storico) | Porsche 911 | - | Pirollo | 1° |
Il 2009 segna un importante ritorno di “Jimmy il fenomeno” a tempo pieno nel panorama nazionale dato che la Errepi Racing decide di affidargli una performante Ford Focus WRC per tentare l’assalto all’International Rally Cup.
Come ai bei tempi della Subaru Aimont nel terra il vicentino ammazza letteralmente il campionato, infilando 4 successi consecutivi in altrettante uscite, per poi accontentarsi di un secondo posto per chiudere i giochi in largo anticipo.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Due Valli (storico) | Porsche 911 | - | Pirollo | 1° |
| Grifo | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pirollo | 1° |
| Sanremo (storico) | Porsche 911 | - | Pirollo | Ritiro |
| Taro | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pirollo | 1° |
| Abeti | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pirollo | 1° |
| Salento | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pirollo | 1° (IRC) |
| Casentino | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pirollo | 1° |
| Valli Cuneesi | Ford Focus WRC | Errepi Racing | Pirollo | 2° |
L’anno seguente, nella stagione 2010, Cunico rientra in pianta stabile nella massima serie tricolore.
Dopo un avvio di campionato altalenante con la Grande Punto Abarth il vicentino si riscatta al volante della Peugeot 207 con la quale ottiene importanti affermazioni come il nono posto assoluto al Sanremo (valido per l’Intercontinental Rally Challenge) ed il secondo al Monza Rally Show, nella finale del Master Show.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Campagnolo (storico) | Porsche 911 | - | Pirollo | 1° |
| 1000 Miglia | Abarth Grande Punto | - | Pirollo | Ritiro |
| Adriatico | Abarth Grande Punto | - | Pirollo | 27° |
| Salento | Abarth Grande Punto | - | Pirollo | Ritiro |
| Alpi Orientali | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 9° |
| Sanremo | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 9° |
| Monza Rally Show | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 7° |
Il 2011 vede Cunico varcare la soglia delle 300 presenze.
In una stagione a fasi alterne, dove la sfortuna lo ha spesso penalizzato, la rinnovata fiducia alla Delta Rally Racing porta alla conquista, nell’ultimo appuntamento a calendario, del Trofeo Indipendenti nel contesto Campionato Italiano Rally nonchè terzo assoluto (primo dei piloti non ufficiali).
Il dodicesimo titolo nazionale conferma la tenacia di Cunico che nelle situazioni più difficili riesce a dare il meglio.
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Ciocco | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 6° |
| 1000 Miglia | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 5° |
| Targa Florio | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 4° |
| Salento | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 5° |
| San Crispino | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 5° |
| Alpi Orientali | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | Ritiro |
| San Martino di Castrozza | Peugeot 207 S2000 | Delta Rally Racing | Pollet | 3° |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Rallylegend - Star | Ford Escort WRC | Island Motorsport | Pirollo | Show event only |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Rally Lana Storico | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | Scuderia Palladio Historic | Cirillo | Retired |
| gara | vettura | team | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Rallylegend - Myth | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | Pirollo | 4° |
| gara | vettura | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|
| Rallylegend - Star | Subaru Impreza S7 WRC '01 | Pollet | Show event only |
| gara | vettura | scuderia | navigatore | risultato |
|---|---|---|---|---|
| Sanremo Rally Storico | Porsche 911 SC RS | RO Racing | Pirollo | 3° |
| Rally Storico Campagnolo | Ford Sierra RS Cosworth | Peruzzi | ritirato |
